Voilà , il est enfin temps pour moi de vous présentez ce fameux vmax , la "victime" toute désignée de ma folie ...

Le vmax , c'est quoi ?

Le vmax , c'est une folie sur deux roues qui lors de sa sortie en 1984 a complètement bouleverser le monde de la moto : puissante , monstrueuse , au look unique ... Il n'aura pas fallut attendre longtemps pour que l'engouement autour de cette machine destinée au marcher américain gagne l'Europe et surtout : la France !

C'est l'année suivante que le vmax obtient l'autorisation d'être distribué en Europe , et malgré la limitation des 100cv , il obtient rapidement le succès qui lui est dût , notamment en France : pays où il trouveras le plus d'acquéreurs .

Au final , elle tire sa révérence , presque 20 ans après son apparition et prés de 13 000 modèles écoulés rien que sur notre territoire .

Aujourd'hui , La relève est assurer avec le vmax 1700 : plus gros  , plus puissant , plus équiper , plus bestiale ... la légende du vmax n'est pas prête de s'arrêter .

Mon vmax :

Mon vmax est un exemplaire de 1991 assez proche de l'origine . Il a les carburateurs débridés , un selle faites sur mesure dans un cuir plus résistant que celui d'origine , des clignotants "tuning" et des poignets Rizoma.

Modèle de 1991 oblige , il a une fourche de 41mm ( petit modèle) et des freins bi-piston à l'avant : l'ensemble est clairement sous dimensionné par rapport au 286kg de l'engin et avoue vite ses limites dés que l'envie de jouer se fait sentir.

Quelques éléments en aluminium on été polis pour rendre un aspect "chrome" : problème , sa demande un entretient de fou dés que sa prend l'humidité , c'est infernale !

c'est une moto très agréable à conduire , souple au niveau moteur grâce à son couple qui permet de reprendre très bas dans les tours , rageuse quand on essor la poignées des gazs. Cependant , sont poids conséquent sait vous rappelez à l'ordre en cas d'excès d'optimisme et pardonne rarement les fautes des plus présomptueux .

Fait assez drôle , les gens on tendance à vous regardez comme un extra-terrestre quand vous leurs annoncez que le vmax est votre première moto . On peut lire un mélange de peur , de jalousie et de respect dans le regard de la personne d'en face : c'est plutôt marrant .

Et au final ?

Quel but je vise avec ma préparation ? en fait c'est très simple : transformer le vmax , une grosse routière , en machine au look proche d'une sportive et d'un roadster tout en gardant les codes du vmax tels que les écopes , le phare rond  le moteur apparent etc ...

Cela va passer par un ensemble de pièces venants remplacer celles d'origines tel que la fourche avant , les roues , l'échappement , la coque arrière etc ...

Le moteur sera complètement restaurer et recevra également sa dose de modification avec un prépa typique sur le vmax : Stage 7 Dinojet , Allumage Dyna3000 , T-boost etc ... on peut tabler sur un retour des mythique 145cv à la roue , honteusement brider par les lois Française.

Bientôt , la présentation des pièces déjà en ma possession .

Salut à tous et bienvenu sur mon blog entièrement dédier à ma passion pour le Vmax et surtout sur la préparation de mon exemplaire dont je vous ferais une présentation lors d'un prochain article.

Alors bien entendu , la préparation du Vmax prendra du temps et il ne faudra pas s'attendre à une mise à jour quotidienne du blog ni à une nouvelle étape régulière toutes les semaines ... La préparation d'un véhicule est long et dépend de nombreux facteurs indépendant de ma volonté. Cependant je veillerais à ne pas trop vous laissez dans l'oubli en donnant régulièrement des nouvelles soit par l'intermédiaire de simple news , soit par le biais d'article plus étoffer sur des sujets plus ou moins proche du Vmax .

Je vous souhaite de passer un agréable moment sur ce blog .